sábado, 4 de janeiro de 2014

1ª MANGA TWIN RING MOTEGI - VOLKSWAGEN SCIROCCO RACE CAR '08 - 3 JANEIRO



Com o período das festas, esqueci-me de marcar corrida mais cedo, tratei de tudo apenas na hora de almoço de sexta-feira, pensei na pista de Twin Ring Motegi porque no GT5 era um DLC que nem todos adquiriram, o carro queria um da classe Turismo para testarmos alguns moldes do próximo campeonato, mas queria evitar o carro escolhido para o efeito, por isso pensei no Toyota 86 Race Car por ser barato, mas quando fui para a pista o carro stock mostrou-se uma desilusão, precisava de mais potência e provavelmente trabalho de afinação, como era tudo tão em cima da hora e tinha que ir trabalhar desisti desse carro e apostei às cegas no Scirocco, o inconveniente deste carro é que é demasiado caro e nem todos temos créditos para poderem esbanjar.


A qualificação foi renhida e a corrida, que corrida... emoção do início ao fim, estava tudo endiabrado e esta era apenas a primeira manga da noite, o pelotão rodou sempre compacto e com muitas disputas por melhor classificação, os pequenos toques foram inevitáveis, ultrapassar era tão difícil que por vezes só dava mesmo na raça. Por vezes houve alguns exageros com travagens demasiado tardias ou perda do ponto de travagem por causa de rodarmos todos muito perto ou apenas ânsia de passar para a frente, julgo que algumas situações são evitáveis, no final de contas o saldo foi positivo e todos gostaram do carro e da primeira prova.


Pole position - zappa-pt


p1 - Tfs26

p2 - zappa-pt

p3 - goncasgt222

p4 - inflamesVRSA

p5 - lpardelha

p6 - ZaTuga

p7 - JPB-PT

p8 - autoaguiar

p9 - Menino

p10 - FariasMatias

p11 - maurovrsa

p12 - CCorreia57




LAG


Na saída da primeira curva o maurovrsa anda em frente com o carro ligeiramente atravessado e a queimar borracha como se não houvesse amanhã, ainda na primeira volta o CCorreira57 tem um encontro imediato com um muro invisível, na travagem dá um ligeiro empurrão no JPB-PT e quando voltam a ter um ligeiro espaço de distância o carro bate em algo que não se vê, o embate é tão violento que o carro recua e perde bastante velocidade. Pelo menos é o que vejo na minha repetição.


2 comentários:

  1. Quando ia abrir sala às 21h40 o JPB-PT já tinha aberto sala para treinar, entrei e pedi logo para ser a prova se realizar na sala dele (porque o nelsonfernando não ia participar e o autoaguiar tinha-me dito que aparecia mas não corria) para não acontecer o mesmo que na semana passada quando abri sala e houve muitas perdas de ligação ao servidor. Enviei logo as mensagens a avisar da mudança aos outros pilotos que começaram logo a entrar, ao fim de 30m de treino começei a ficar entediado (até porque agora os tempos de treino não contam para nada por termos qualificação) o mesmo se deve ter passado com o Tfs26 e a coisa descambou, de repente parecia que estávamos a jogar Destruction Derby e passámos o resto a tempo a amolgar os nossos carros e a perseguir outros pilotos para os tirar de pista, atrapalhando quem queria aproveitar o tempo para treinar, peço desculpa a quem perturbámos mas não prometo que não volte a acontecer. Antes de jantar tinha estado a treinar com outros pilotos e antes de desligar queixei-me que perdia o carro na travagem e o Cobra10 aconselhou-me a baixar os valores dos travões, segui o conselho e o carro ficou estável, à semelhança de outros carros com os travões de competição que se comportam melhor em travagem com valores muito baixos, fica a dica.

    No início até consegui rodar perto do grupo da frente, eles também estavam em "guerra" e perdiam tempo, com mais um toque ou outro e incursões pela gravilha perdiam tempo, até que foi a minha vez de ir ouvir o barulho do carro a passar fora do alcatrão e assim deixei o grupo fugir, também estava a conduzir de forma muito agressiva que me fazia perder alguns décimos em curva, ao longo da corrida corrigi isso e passei a ser mais suave a curvar, travar e troca de mudanças, os tempos baixaram de imediato e ainda consegui encurtar um pouco a distância para os mais rápidos, aprendi uma lição importante para a 2ª Manga e próximas corridas.


    ResponderEliminar