GTdrivingclubPT: Lendas e Motores

domingo, 13 de dezembro de 2015

Lendas e Motores - Mclaren MP4/6

O McLaren MP4/6 é um carro de Fórmula Um desenhado por Neil Oatley para a temporada 1991 de F1. Foi o primeiro McLaren a ser alimentado por um motor Honda V12. O carro foi testado por Gerhard Berger no período de off-season, mas ele não se impressionou com o novo motor, sentindo que era de fraca potência para o que era, especialmente em comparação com motor V10 da Honda no carro do ano anterior. Quando Ayrton Senna voltou para os testes de pré-temporada, ele empenhou-se em tentar resolver os problemas do motor. A Dominação da McLaren no início do ano deveu-se principalmente à falta de fiabilidade do Williams FW14.

O MP4/6 correu ao longo de 1991, uma caixa de velocidades manual "H". Uma transmissão semi-automática foi testada durante a temporada, mas nunca foi considerada suficientemente boa para ser utilizada numa corrida. Ferrari e Williams foram as únicas equipas que usavam caixas de velocidades semi-automáticas durante 1991. Isso faz com que o MP4/6 seja o último carro de Fórmula Um a ganhar um Campeonato do Mundo, Pilotos ou Construtores, usando uma transmissão manual ou um motor V12.

Senna venceu as quatro primeiras corridas da temporada, nos EUA, uma vitória emocional no Brasil, San Marino e Mónaco antes da Williams e Nigel Mansell encontrarem os seus pés com seu notável FW14, que dominou a meio da época. As subidas ao pódio tornaram-se consistentes ao longo do ano, o que ajudou a McLaren, mas Senna insistiu que a Honda deveria intensificar o seu programa de desenvolvimento do motor e exigiu novas melhorias para o carro antes que fosse tarde demais. A Honda respondeu com uma versão actualizada do motor V12, enquanto Oatley redesenhou várias características do carro, especialmente os sidepods e asas. Mas o FW14, viria a sofrer um forte revés... a electrónica falhou e uma falha na pitstop estragaram os resultados na Bélgica e em Portugal, quando estavam na liderança, permitindo à McLaren assumir o seu quarto Mundial de Construtores consecutivos e permitiu a conquista do terceiro Campeonato de Senna, o seu último.

O MP4 / 6 foi considerado por alguns como o carro mais competitivo no pelotão até serem resolvidos os problemas do Williams FW14, que foi aerodinamicamente e tecnicamente mais avançado.

Para as primeiras corridas de 1992, a McLaren usou o MP4/6 (actualizado para MP4/6B) e Senna foi capaz de levá-lo ao 3º lugar no Grand Prémio Sul-Africano antes de ser substituído pelo MP4/7A para o Grande Prémio Brasileiro.

O MP4/6 conquistou 8 vitórias, 10 pole positions e teve 148 pontos na sua carreira. O carro trouxe um fim ao domínio do desporto, da McLaren, deixando a porta aberta para a Williams.